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大陸新聞中心／綜合報導
冬日特賣?
美國億萬富豪埃隆·馬斯克12日公布『超級高鐵』初始設計方案。根據方案，『超級高鐵』從美國加利福尼亞州洛杉磯行駛至舊金山僅需30分鐘左右，時間僅為飛機的一半。
原理 真空管道中飛馳
據新華網報導，馬斯克的『超級高鐵』設計方案長達57頁。他在電話會議上說，有別於傳統鐵路，『超級高鐵』是種新的交通方式。根據設計，『超級高鐵』系統使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相連接。在管道內部，車廂懸浮於空中，時速可達1126公里。『超級高鐵』的運輸方式類似老式建築內部用於傳輸文件的氣壓管道，但這回被運送的是人。車廂在起點被彈射出去，因磁力一路前行，途中不會像飛機那樣遭遇氣流顛簸。
馬斯克說：『我沒想借它大賺特賺，但我希望見到它變成現實。如果我做出示範，可能對此有所幫助。』如果『超級高鐵』的設想出自別人口中，可能難以受到重視。但馬斯克則不同，他有把奇思妙想變成現實應用的一系列成功記錄。例如，他曾創建私人太空運輸企業太空探索技術公司(SpaceX)。
性能 不易發生交通事故
馬斯克說，設計構想來自一個工作小組，小組成員由太空探索技術公司和特斯拉汽車公司的員工組成。他說，乘坐『超級高鐵』感覺好像坐飛機，『旅行順暢，仿佛駛在空中』。馬斯克先前稱『超級高鐵』是介於『協和式飛機、軌道炮和空氣球台』之間的跨界交通系統。根據設計，『超級高鐵』每30秒發一班，每輛搭載28人，每趟運行成本大約20美元。他說，如果一切順利，7到10年內，首批旅客將搭乘『超級高鐵』在洛杉磯和舊金山之間通行。
他說，對於距離不超過1500公里的任何兩個大城市而言，『超級高鐵』都是非常經濟的交通方式。例如，洛杉磯和舊金山之間的建造成本為60億美元，單程票價可相應定為每張20美元。馬斯克說，與飛機和火車相比，『超級高鐵』受地震影響較小，也不易發生事故，因為它不會從天空掉落，也不會脫軌。
爭議 不滿政府高鐵費錢低效
馬斯克說，他拿出『超級高鐵』設計方案，是因為不滿加州政府上馬的高鐵專案，稱這專案既費錢又低效。馬斯克說，加州政府預估這項高鐵專案耗資大約700億美元，但實際可能超過1000億美元，而且建成後不會比飛機更受歡迎。加州政府已批准上述洛杉磯和舊金山之間高鐵專案的首期建設工程。對比『超級高鐵』設計方案引發的轟動效應，馬斯克本人卻頗為淡定。他說，自己實在太專注於其他專案，可能無暇修建『超級高鐵』。他選擇公布一份『開放源碼』的設計，以便任何人使用並修改。
12日，馬斯克說如果沒有任何其他人站出來修建『超級高鐵』，他可能會修建一條可以使用的『超級高鐵』原型，而這將花費3到4年時間，『超級高鐵』注定將遭遇無法預知的技術障礙。
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「金曲歌后」蔡健雅昨（23日）舉行新專輯【天使與魔鬼的對話】發片記者會，她表示，這張是出道以來最坦承的一張，可說是「全都露但3點不露」的專輯。不管是創作或唱功，蔡健雅備受肯定，還拿了3座金曲獎，CP值超高但她透露其實從小沒存在感，對感情也不信任，原因來自於家庭的成長背景。
蔡健雅在去年帶著外籍男友一起參加金曲獎，隨後被拍到當街擁吻，昨被問到感情狀況，她直說：「沒有，就『變成』朋友。」隨後又改口說：「從認識就是朋友。」對於感情總是不信任的她，認為是童年的陰影影響很深，「父母常吵架，也有拿過刀追，曾因為爭吵，我正要出門上學，我爸把門擋住，把我們困在家裡。」因此讓她對於男人的印象很模糊，她說：「選擇的都不太珍惜我。」
▲蔡健雅內心有許多負面想法。（記者林柏年／攝影）
蔡依林（Jolin）因和蔡健雅合作過《我》這首歌，加上兩人又愛做甜點，而有不錯的交情，昨記者會上，Jolin驚喜現身送上水晶大象，祝蔡健雅事業、愛情都順利，蔡健雅驚爆和Jolin錄音時，跟Jolin說話都不理她，以為得罪了Jolin，昨誤會終解釋清楚，Jolin說：「我進錄音室會比較少話。」而蔡健雅也回贈Jolin親手做的甜點，Jolin當場吃起來，直誇好吃。
▲蔡依林（右）誇蔡健雅做的甜點好吃，讓蔡健雅很高興。（記者林柏年／攝影）
而蔡健雅將在11月23日在小巨蛋開唱，愛做甜點的她，會在演唱會送給幸運粉絲甜點，另外她也將在年底發行甜點書，內容將會是一本甜點與自傳結合的書籍。
▲蔡健雅（左）因寫歌給蔡依林，而有交集。（記者林柏年／攝影）
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使用電源：DC USB 5V；內置3.7V鋰電池
消耗功率 : 2.2W
收音頻率：87-108MHZ
內置電池持續使用時間：喇叭：約8小時、耳機：約12小時
記憶體容量-錄音時間約：273小時、歌曲容量：約1000首、歌曲撥放時間：約40小時
附件：耳機、USB傳輸線、使用說明書含保證書
型號：WM-301(8G)
顏色：白色
國際條碼：4711467074126
產地：中國
彩盒尺寸(mm)：114X31X217
單品尺寸(mm)：38X19X96
單品重量：0.047 Kg
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